Your browser (Internet Explorer 7 or lower) is out of date. It has known security flaws and may not display all features of this and other websites. Learn how to update your browser.

X

Navigate / search

Supradoza de ciclism

 

Dupa 4 zile de tur ciclist, simt ca am facut o supradoza de ciclism. Chiar daca au trecut  trei  zile de la sfarsitul  Turului Ciclist al Sibiului, visez noaptea finish-uri spectaculoase, coborari periculoase, probe de contratimp, peisaje uluitoare, biciclete grozave, traseul de prolog care trecea prin piata mare si spectatori exaltati.

Pot sa spun cu mana pe inima ca a fost o adevarata sarbatoare  a ciclismului si ca a fost cel mai frumos si bine organizat eveniment la care am luat parte.

Am avut sansa sa discut cu mari ciclisti profesionisti, care-i urmaream cu sufeltul la gura in Turul Frantei, Turul Italiei, Turul Spaniei sau in clasice. Printre ei se numara Michael Rasmussen aka The Chiken, de doua ori detinator al tricoului de catarator in Turul Frantei si purtator al tricolui galben, Stefan Scumacher, doua etape in Turul Frantei si doua in Turul Italiei, Davide Rebelin, un mare specialist in clasice, care a si castigat TCS, sau mai putin titratul dar mult mai tanarul  Ilias Perikles, campion mondial de MTB.

Sibiul reuseste prin gazduirea  a  3  evenimente sportive de talie mondiala sa fie singurul oras care se promoveaza pe plan national si international prin sport.

Cele 3 evenimente sunt:

RedBull Romaniacs – cea mai dura competitie de moto enduro din lume unde participa cei mai important rideri profesionisti si amatori

Turul Ciclist al Sibiului – competitie de ciclism destinata profesionistilor, categoria 2:1, cea mai puternica cursa ciclista din Europa de Est si in primele 6 din Europa central

Raliul Sibiului – etapa de ERC, cea mai puternica competitie auto din Europa de Est, care aduna la start piloti profesionisti de top.

Bravo Sibiu!

Fotografia de sus este realizata de Sebastian Marcovici

Masina preferata a echipelor de la Turul Ciclist al Sibiului

La Turul Ciclist al Sibiului, 10 din 18 echipe continentale si procontinentale folosesc ca masina tehnica Skoda Superb sau Octavia. Este imposibil sa nu remarci acest lucru.

Personal sunt fan Skoda, datorita raportului calitate/prêt/spatiu . Am o familie numeroasa si spatiul, consumul, confortul si costurile de intretinere reduse sunt esentiale.

 Am constatat ca mai mult de 50% dintre team mangerii din ciclismul profesionist aleg Skoda tot din aceleasi motive.

Masinile, indiferent de marca sunt impecabil branduite si au diverse modificari, spre exemplu ramforsari de caroserie pentru a putea sustine pana la 12 biciclete + roti de rezerva. Spatii de depozitare pentru scule, alimentele ciclistilor si mini statii de prim ajutor. Aproape fiecare masina este dotata cu laptop, gps si statie radio.

Sunt un pic dezamagit  de suportul tehnic al echipei Romaniei. Parca este din alta epoca…

Sibiu + Cycling= LOVE

Sunt constient ca titlul acestui articol suna pueril, dar nu stiu cum altfel sa exprim dupa ce am vazut ieri 10.07.2013 la festivitatea de deschidere a Turului Ciclist al Sibiului.

Am fost impresionat de speech-ul primarului Iohannis Klaus, care a transmis un mesaj foarte clar, ferm si scurt: “Organizam acest tur pentru a promova mersul pe bicicleta in Sibiu” si “am ca obiectiv transformarea Sibilui intr-un oras bike friendly”. Din punctul meu de vedere Iohannis este cel mai pragmatic manager de oras din Romania.

Omul intelege foarte clar ce inseamna daca cetatenii aleg bicicleta in loc de masina.

Matematica este simpla in aceasta situatie: mai putina poluare, spitale mai goale, oras mai aerisit si mai atractiv, mai putin stres, mai multe locuri de parcare in zonele cheie din centrul vechi. Asadar un loc mult mai atractiv pentru turistii de tranzit sau pasionatii de city break si nu in ultimul rand un oras mai atractiv pentru investitori.

Dupa cum bine stiti Sibiul nu are strazi generoase. Chiar si asa managerul orasului a reusit sa faca piste de bicicleta pe carosabil, fara sa-l largeasca, o misiune imposibila dealtfel. Rolul acestor piste este, in primul rand, de constientizare a soferilor ca de undeva din dreapta in orice moment poate sa apara un biciclist.

Asteptam acelasi fel de piste si in Bucuresti si ii garantez dl primar Oprescu ca nu o sa “numere mortii” in plus, ci in minus.

Stay Cycling, revin cu relatari de la Turului Ciclist al Sibiului